Une mission mixte composée des délégués des Ministère des infrastructures et des Transports a officiellement lancé ce Mercredi, 29 Juillet 2026, à une série de sensibilisation des usagers relative au contrôle de la charge à l’essieu suite à la dégradation du réseau routier dans la région administrative de Boké.
La cérémonie a été présidée par le gouverneur de la région administrative de Boké, Général 2ème Section, El Hadj Aboubacar Diakité.
C’est par une projection d’une base de données collectées par l’Agence nationale des surveillance des routes (ANASUR) le long des différents axes routiers. Une manière de mieux gérer et protéger le patrimoine routier.
Dans sa communication, le gouverneur de la région administrative de Boké, Général 2ème Section, El Hadj Aboubacar Diakité a expliqué en substance:
<< La route Conakry-Boké est extrêmement dégradée.>>
Tout en évoquant l’implantation des dispositifs de contrôle des poids des gros porteurs qui, d’ailleurs, contribuent considérablement à la dégradation poussée des routes. D’où l’implication effective des principaux acteurs de la route notamment, le Syndicat des transporteurs, la Poice et la Gendarmerie routière.
Cette stratégie de contrôle au niveau de la région de Boké, selon El Hadj Aboubacar Diakité, permet de limiter la délégation et préserver nos routes. Tout en annonçant d’importantes mesures envisagées par les autorités compétentes pour la reconstruction de la route Boké-Conaky.
S’exprimant sur la situation à sin tour, le Directeur général de l’ANASUR, M. Alpha Sékou Bangoura, << Les causes de la dégradation prématurée des réseaux routiers de Boké et la surcharge des Camions ou de gros porteurs.>>
Notre mission, d’après M. Bangoura: << une inspection cibles des zones ayant subit des dégradations précoce, visite le projet de construction de la route de contournement et le lancement de sensibilisation de tous les acteurs intervenant dans la chaîne de transport et commerce. Nous devons agir avec les moyens de bord…>>
Mais cette première étape de notre offensive, rappelle M. Bangoura, c’est la sensibilisation sur une période donnée avant la phase répressive des contrevenants.
Au cours de la réunion, les promoteurs des unités d’exploitation des Mines et carrières sont pointés du doigt dans la dégradation des infrastructures routières.
Il est à noter que le pesage routier est une opération destinée à vérifier la conformité du poids du de véhicule par rapport au poids total autorisé en charge et à la charge de l’essieu. Et pout tout véhicule dont le poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes.
A l’avenir, le DG de l’ANASUR n’exclut pas l’installation des ponts Exiger bascule pour réduire le mauvais usage du réseau routier.
Pour la charge à l’essieu les maximal retenus sont essieu avant simple (6 tonnes), essieu simple (12 tonnes), essieu tandem ( 20 tonnes) et essieu trident (25 tonnes).
Pour le représentant du Ministère des Transports, Souleymane Sidibé, Secrétaire permanent du Comité National de Facilitation des Transports et transit routier inter- Etat, << Nous avons la mission d’assurer la Facilitation de nos produits et marchandises conformément aux normes et procédures de contrôle des poids et gabarits ( la longeur, la largeur et la charge) des véhicules tout en évitant des excès de poids.>>
Partant des constats alarmants, M. Sidibé mise sur l’organisation des séminaires de renforcement des capacités opérationnelles des acteurs avec pour objectif de reconstruire la route Boké-Conaky ce, tenant compte de certains paramètres.
A la réunion, le Maire de la Commune urbaine de Boké, Bassékou Amirou Dramé salue la démarche entreprise par les autorités compétentes.
Tout en mettant un accent particulier sur l’implication des gestionnaires des collectivités locales afin d’harmoniser les actions.
C’est sur une note d’espoir que la réunion a pris fin.
Mamadouba Camara